モンスター４００の整備

昨日、茶臼山へツーリング行ってきて２５０ｋｍぐらい走ったのですが、今日はb-Garageにドカを持ち込んで見てもらいました。とりあえずエンジンはしっかりしたエンジンとの事で、一安心しました。早速、オイル＋フィルター交換、プラグ交換、タイミングベルトの確認、フロントフォークのチェックなどしてもらいました。オイルはEPLの出してるオイルを入れてもらいました。全部で１３，０００円ぐらいでしたが、ディーラーへ持ち込むことを考えれば、安いと考えるしかないでしょう。昨日走ったリアのタイヤの削れ方を見て、結構攻めて乗りますね！昔、レースとかやってました？なんて言われてしまいました。（お世辞を言うような人じゃないので、てれてれ！）でも、よく考えると、ブーツの先が路面ですって削れてるし、結構フルバンクしてたかもしれません。リアも流れてたし、、、、ほかに気になる点がいくつかありましたが、じっくり直していこうと思っています。（イタ車の金食い虫発生！）

マジェの整備

そろそろ来る本格的な夏を前に、マジェスティCの冷却水（クーラント）とブレーキフルード（オイル）の交換を行ってきました。行ったのはヤマハの公式な代理店であるYSP刈谷です。ここは値段は高いけど、しっかりした純製製品を扱ってくれるので、重要な時だけはここでメンテしています。約２時間ほどかかり、１１，０００円でした。まぁ、保険代みたいなもんだから、仕方ないですね！

ドカティ モンスター４００ 到着

本日、９時過ぎに、待ちに待ったドカティのモンスター４００が到着しました。バイクを４台、混載で奈良まで配達に行くそうな、、、いいバイクだね！音はうるさいけど、、、なんてドライバーさんに言われて、早速ナンバーを付けてエンジンをかけました。え？これがうるさいの？持ってるバイクの中では一番静か！マフラー純正、バッフル付きだもんね！車検対応ってやつかな！
ドカが到着する前から、H集部のY本さんからツーリングのお誘いのメールが、、、まずはガソリンを満タンにして、集合場所へと走りました。Y本さんのピカピカのBMWには見劣りするのは仕方がないなぁ、、、早速、県道１１号経由で足助をエスケープ（ダジャレじゃないよ！）して茶臼山へ行きました。４００ではパワー不足は何ともなりません。Y本さんの１０００ｃｃに付いてくのが精一杯でした。でもM400ってBSのバトレックス履いてて、倒せる倒せる！感動ものです。ツーリングブーツの先っちょを地面にこすりつけながら、アップダウンの山道を走り抜けました。こまどりの湯で食事と温泉を楽しんで、帰路につきました。４時頃に２４５ｋｍの旅程を終えて岡崎まで帰ってきました。楽しい試運転でした！お付き合いしていただいたY本さんに感謝！感謝！でした。
これから、ちょっと峠を攻めに燃えてしまいそうです。

よ！如月屋さん風ヘルメット

SUOMYの玉田誠モデルが売りに出てるんですが、写真を見てたら、如月屋さんを思い出してしました。

変な友人を削除できました

みなさんにご迷惑をおかけしましたが、変な友人を削除しました。今後、注意しますが、未だに訳が分からないんです。MSのバグじゃないかと思うのですが、、、すみませんでした。

「靖国」が見てみたい！

今、どことなく話題になっている「靖国」という映画が見てみたい。外人から見た靖国神社を通した、日本人観みたいなのを味わってみたいのです。少なくとも僕はイスラム教の聖戦を見て理解できない。同じように、外人から見た日本人観、特に国のために死んでいった人の魂が、神となり奉られるプロセス（合祀祭を行うことで「人霊」を「神霊」へと化し、「御霊（みたま）」を招魂し、身分、職業、年齢、性別にかかわりなく、神として奉る。）は外国の人にどのように理解されているのだろうか？（外国人はキリストとか、神は１つしかないという考え方が多く、八百万の神々のいる日本の精神的な文化が理解できないのではないかと思うからです。）合祀された遺族にしても、祭神として被祀者の氏名の最後に「命（みこ
と）」を付し神として奉るのか、仏教徒の檀家としての仏に帰依したと考えるのか、遺族の心境はどうなのかもとても興味深い。

連休２日目 ううーん

うーん連休２日目、暇だ～！夕方プールで１６００ｍぐらい泳いでから、夕涼みがてらバイクで走ることにしました。
ＧＢ２５０のサスを一番固くして、取り締まりのない１８：００ぐらいから三河湾スカイラインを爆走してきました。高速コーナーの安定感が全然違う！１００ｋｍぐらいで突っ込んでいっても、リアの挙動が以前のようなばたつきがなくなって、路面に吸いつくように感じられるようになりました。もう少し明るかったら、もっと突っ込めたかもしれません。車も少なく、バイクは２台すれ違っただけの貸し切りコースでした。
モンスター４００が２９日の午前中に来るので、走り初めにどっかに行ってこようかなんて考えています。とりあえずは車に慣れなくてはならないので、峠はやめておいて、名四や知立バイパスで試走する予定です。
あ、ｂ－ｇａｒａｇｅにも行かなくっちゃ！

突然のメール

朝起きたら、heather48ofという美女（？）から、突然メールが来ていた。お友達になりましょう！って英語で書いてある。これってやばいサイトかな？ＯＫしたわけでもないので、勝手に友人リストに入っているし、、、おい、どうなっているんだ？ＭＳ！いくらなんでもめちゃくちゃじゃないか、、、でも、このブログ、日本語だらけで２バイトコードは彼女のＰＣではきっと表示されないだろうし、、、、どうなってるんだ？まだ酔っ払っているのかな？

アプリリア ＲＳ２５０ チェスターフィールド ７０馬力

何気にネットオークションを見てたら、アプリリアのＲＳ２５０　チェスターフィールドが１０万円で出品されているではありませんか！原型はスズキのガンマ、２ストをアプリリアがフルスペックの７０馬力に仕上げたモンスターマシンです。（こんなの公道走っていいのか？）会社にも編集部の人（外注さんらしい）が乗ってきているのと全く同じマシンです。ＧＢ２５０を買う前に、ＨＯＮＤＡのＮＳＲ２５０を探していたことや、プールで会うバイク仲間も１４万で落札したこともあって、思わず応札してしまいました。まぁ間違っても落札することはないと思うけど、いかんいかん！落札してしまったら、４台も持つことになってしまう。バイクばっかり買ってては、株に金が投資できない。work70%さんに叱られてしまうなぁ、、、（笑）

ＧＢ２５０のリアサス調整

昨夜、今日会社にＧＢ２５０で行くつもりで軽い整備をしていました。パーツカタログで見ていたら、リアサスの硬さが調整できそうだったので、オークションで、リアサスを１セット１，９００円で購入して、分解してみました。するとやはり硬さを段階的に調整できるようになっていたので、早速１段硬くしました。前からバンク切る時にリアのサスが一瞬抜けるような感じがして、テールが流れて「こけた！」っと感じる事があったので、気になっていました。（タイヤも細いので、グリップが甘いし、仕方がないとは思いますが、、、、）
リアサスの硬さを調整して会社に乗って行きましたが、バンク切るようなカーブが無いので、よくはわかりませんでしたが、豊田衣浦道路を１３０ｋｍぐらいで走っていた時に、路面の継ぎ目を乗り越える時の安定感は以前より増したような気がしました。ＧＢは大切に乗っていきたいので、予備の部品がどんどん増えてしまいます。（だって、メーカーにも在庫が無い部品が多くなってきてるので仕方ありません。）